工程機(jī)械行業(yè)談復(fù)蘇已經(jīng)談了很久，但似乎并沒(méi)有特別好的成效。對(duì)于一些企業(yè)來(lái)說(shuō)，今年上半年的個(gè)別月份已經(jīng)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。但下半年，工程機(jī)械行業(yè)是否能夠恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，仍將受到許多問(wèn)題的困擾。

　　首先，從消費(fèi)周期來(lái)看，下半年的工程機(jī)械銷(xiāo)量與上半年的比例大約為2：3。但第三季度，卻是工程機(jī)械的傳統(tǒng)淡季，這個(gè)時(shí)期，由于銷(xiāo)量減少，占全年銷(xiāo)量的比重也略微減少。并且即使下半年的銷(xiāo)量再好，由于上半年的拖累，全年形勢(shì)也不容樂(lè)觀。

　　其次，在我國(guó)絕大多數(shù)企業(yè)中，出口已經(jīng)成為不可或缺的一部分。受金融危機(jī)影響，全球市場(chǎng)的工程機(jī)械產(chǎn)品需求持續(xù)低迷，這導(dǎo)致我國(guó)持續(xù)多年的工程機(jī)械出口高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)戛然而止，目前工程機(jī)械出口僅占行業(yè)總收入的10％多一點(diǎn)。對(duì)出口占總銷(xiāo)量比重較大的叉車(chē)和推土機(jī)而言，影響程度將更大一些。

　　再其次，原材料價(jià)格偏高。截至8月初，鋼材價(jià)格已連續(xù)16周上漲，處于高位。目前，鐵礦石談判逐漸進(jìn)入尾聲，日、韓等國(guó)已經(jīng)提出33%的降價(jià)幅度，但是這還未達(dá)到中國(guó)企業(yè)的預(yù)期。如果中國(guó)鋼廠也僅接受這個(gè)降價(jià)幅度，由于我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)剛剛擺脫高價(jià)鋼材庫(kù)存不久，這將再次給企業(yè)帶來(lái)較大成本壓力。

　　最后，今年帶動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿υ谟诜康禺a(chǎn)投資的加快和基建投資的持續(xù)。下半年，這兩項(xiàng)投資能否保持預(yù)期狀態(tài)尚不得而知。如果這部分市場(chǎng)也相應(yīng)減弱，那工程機(jī)械行業(yè)的前景不容樂(lè)觀。

　　雖然有數(shù)據(jù)顯示行業(yè)形勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始向好，但上述問(wèn)題仍是困擾行業(yè)能否真正實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的根本。正視這些問(wèn)題的存在，企業(yè)才能有的放矢地予以應(yīng)對(duì)。